電動掃地車的主要發電部分通常是由電機、機械傳動加速構件等組成，所以要讓電動掃地車的運作更加節能，我們可以從這方面入手。
　　1、從電動掃地車電機部件兌現節能的形式
　　依據電機的效率曲線特點，負載在60%～80%之間時電機的效率最高，運行最經濟。但理論利用中，少數的電動掃地車電機的負載率時常在60%以次，“大馬拉小車”的景象無比廣泛，電能糜費高達30%，而且長期低載運行輕易造成電機敗壞。
　　絕大少數電掃地車機都應隨負載變遷繼續調價，為現有電機出品加裝調價掌握單元是將傳統電機變成節能電機最容易、最經濟的克服計劃，也是政府“節能減排”名目中的重要意思。而眼前，海內兌現調價的電機出品，少數還是比擬容易的掌握，離海外曾經遍及的智能化再有很大間隔。
　　節能掃地車電機部件通常采納新型電機優化部件的機械傳動加速全體，經過升高機械能虧耗，兌現整個掃地車電機驅動部件的節能。和高效節能電機3%左右的節能動機相比，掃地車電機部件的動機更為顯然，通常節能20%～50%或者更多。
　　2、從電動掃地車電機自身兌現節能的形式
　　采納新型電動掃地車電機設計、新工藝及新資料，經過升高電磁能、熱量、機械能的虧耗，普及輸入效率。高效節能電機的均勻效率為90.5%，比傳統Y系列電機的87.3%大概普及了3%，達成了歐洲EFFl規范，與發達行政區劃的高效掃地車電機的程度比較。對于特種專用電動掃地車電機的節能型出品，眼前還沒有行政區劃規范，須要認證組織做出評定。